<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">kaz29</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Вестник Казахстанско-Британского технического университета</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Herald of the Kazakh-British Technical University</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1998-6688</issn><issn pub-type="epub">2959-8109</issn><publisher><publisher-name>Казахстанско-Британский Технический Университет</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">kaz29-307</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>SMART SYSTEMS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>АРХИТЕКТУРА СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТИ ТОВАРОВ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>ARCHITECTURE OF TRANSPORT TRACEABILITY SYSTEM OF GOODS IN THE REPUBLIC OF KAZAKHSTAN</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ахмедов</surname><given-names>Д. Ш.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Akhmedov</surname><given-names>D. Sh.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>д. т. н., директор</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Еремин</surname><given-names>Д. И.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Eremin</surname><given-names>D. I.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>магистр</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Жаксыгулова</surname><given-names>Д. Г.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Zhaxygulova</surname><given-names>D. G.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>докторант</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Трепашко</surname><given-names>С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Trepashko</surname><given-names>S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>старший инженер</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru">Институт космической техники и технологий<country>Казахстан</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru">Казахский Национальный университет им. аль-Фараби<country>Казахстан</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2019</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>17</day><month>11</month><year>2021</year></pub-date><volume>16</volume><issue>3</issue><fpage>335</fpage><lpage>342</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Ахмедов Д.Ш., Еремин Д.И., Жаксыгулова Д.Г., Трепашко С., 2021</copyright-statement><copyright-year>2021</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Ахмедов Д.Ш., Еремин Д.И., Жаксыгулова Д.Г., Трепашко С.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Akhmedov D.S., Eremin D.I., Zhaxygulova D.G., Trepashko S.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://vestnik.kbtu.edu.kz/jour/article/view/307">https://vestnik.kbtu.edu.kz/jour/article/view/307</self-uri><abstract><p>Статья посвящена одному из приоритетных направлений реализации цифровой повестки Евразийского экономического союза до 2025 года - внедрению системы прослеживаемости товаров в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС). Цель внедрения системы транспортной прослеживаемости товаров заключается в повышении эффективности транзитных перевозок через территорию ЕАЭС за счет сокращения времени движения по территории ЕАЭС, обеспечения сохранности перемещаемых товаров, снижения операционных затрат при перемещении товаров и пресечения контрабанды при экспорте, импорте и транзите товаров. Тем самым обеспечивается повышение надежности и привлекательности транзитных перевозок через территорию ЕАЭС. Система прослеживаемости товаров объединяет три вида прослеживаемости: информация о товарах и достоверная идентификация товаров по коду маркировки, прослеживаемость электронных документов на товары и транспортная прослеживаемость товаров, которая обеспечивает контроль сохранности товаров и мониторинг передвижения товаров по маршруту. Рассмотрены нормативные документы Евразийской экономической комиссии, которые определяют цели и требования к внедрению механизма прослеживаемости товаров в государствах-членах ЕАЭС. В статье приведены основные задачи системы прослеживаемости, которые определяют технический облик системы. Представлена архитектура национальной системы прослеживаемости товаров в государствах-членах ЕАЭС в виде обобщенной структурной схемы. Схема архитектуры содержит основные компоненты системы, каналы связи, пользователей системы и взаимодействие с внешними системами. Приведены результаты пилотного проекта системы транспортной прослеживаемости таможенных товаров «ЭВАК Транзит», которые подтвердили правильность инженерных решений и возможность их использования для реализации национальной системы прослеживаемости товаров в Республике Казахстан.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article is devoted to one of the priorities of the implementation of the digital agenda of the Eurasian Economic Union until 2025 - the introduction of a product traceability system in the Eurasian Eco­nomic Union (EEU). The purpose of introducing a system of transport traceability of goods is to improve the efficiency of transit traffic through the territory of the EAEU by reducing the time it takes to travel through the territory of the EAEU, ensuring the safety of goods being moved, reducing operating costs when moving goods and preventing smuggling during export, import and transit ofgoods. This ensures an increase in the reliability and attractiveness of transit traffic through the territory of the EAEU. The goods traceability system combines three types of traceability: information about goods and reliable identification ofgoods using a labeling code, traceability of electronic documents for goods and transport traceability of goods, which provides control over the safety of goods and monitoring movement of goods along the route. The regulatory documents of the Eurasian Economic Commission, which define the goals and requirements for the introduction of a mechanism or traceability of goods in the EAEU member states, are considered. The article presents the main tasks of the traceability system, which determine the technical appearance of the system. The architecture of the national goods traceability system in the EAEU member states is presented in the form of a generalized structural scheme. The architecture diagram contains the main components of the system, communication channels, system users, and interaction with external systems. The results of the pilot project of the system of transport traceability of customs goods “EVAC Transit” are presented, which confirmed the correctness of engineering solutions and the possibility of their use for the implementation of the national system of traceability of goods in the Republic of Kazakhstan.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>международные транзитные транспортные коридоры</kwd><kwd>интеллектуальная транспортная система</kwd><kwd>Евразийский экономический союз</kwd><kwd>система прослеживаемости товаров</kwd><kwd>идентификация товара</kwd><kwd>транспортная прослеживаемость</kwd><kwd>пилотный проект</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>international transit transport corridor</kwd><kwd>intellectual transport system</kwd><kwd>Eurasian Economic Union</kwd><kwd>traceability system of goods</kwd><kwd>goods identification</kwd><kwd>transport traceability</kwd><kwd>pilot project</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Государственная программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года, утверждена указом Президента Республики Казахстан от 13 января 2014 года № 725.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Государственная программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года, утверждена указом Президента Республики Казахстан от 13 января 2014 года № 725.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Государственная программа инфраструктурного развития «Нурлы жол» на 2015-2019 годы, утверждена указом Президента Республики Казахстан от 6 апреля 2015 года № 1030.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Государственная программа инфраструктурного развития «Нурлы жол» на 2015-2019 годы, утверждена указом Президента Республики Казахстан от 6 апреля 2015 года № 1030.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Государственная программа «Цифровой Казахстан» на 2018-2022 годы, утверждена постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 декабря 2017 года № 827.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Государственная программа «Цифровой Казахстан» на 2018-2022 годы, утверждена постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 декабря 2017 года № 827.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Решение Высшего Евразийского экономического совета № 12 от 11 октября 2017 года «Об Основных направлениях реализации цифровой повестки Евразийского экономического союза до 2025 года».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Решение Высшего Евразийского экономического совета № 12 от 11 октября 2017 года «Об Основных направлениях реализации цифровой повестки Евразийского экономического союза до 2025 года».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Распоряжение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 98 от 08 августа 2017 года «О проекте Соглашения о маркировке товаров средствами идентификации в Евразийском экономическом союзе».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Распоряжение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 98 от 08 августа 2017 года «О проекте Соглашения о маркировке товаров средствами идентификации в Евразийском экономическом союзе».</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
