Логистика в современных условиях является одним из самых эффективных факторов повышения эффективности экономики. Как и другие традиционные функции управления, она ориентирована на перспективные информационные технологии, экономико-математические методы и модели обеспечения соответствия управленческих решении постоянно меняющимся внутренним и внешним условиям ведения бизнеса. В большей степени это относится к теории организации и функционирования логистических систем (процессов), участвующих в управлении материальными потоками и запасами, которые имеют тенденцию к постоянному росту. В настоящее время, в связи с увеличением грузопотоков, актуальной проблемой является разработка и развитие методов решения маршрутных задач, основной целью которых является снижение стоимости транспортировки и доставки различных грузов потребителям «точно в срок». В последние годы с развитием торговых сетей, ростом населения крупных городов, развитием транспортной инфраструктуры Казахстана, развитием новых эффективных информационно-вычислительных технологий для оптимизации структуры регионального транспорта становится все более распространенным явлением. Задача маршрутизации транспортных средств (ЗМТ) является одним из наиболее широко известных вопросов в классе задач комбинаторной оптимизации. Речь идет об оптимальном проектировании маршрутов, которые будут использоваться парком транспортных средств для обслуживания множества клиентов. ЗМТ напрямую связана с логистической транспортной проблемой, и она должна быть обобщением задачи коммивояжера (ЗК).