kaz29Вестник Казахстанско-Британского технического университетаHerald of the Kazakh-British Technical University1998-66882959-8109Казахстанско-Британский Технический Университет10.55452/1998-6688-2025-22-1-380-391kaz29-1769Research ArticleЭКОНОМИКА И БИЗНЕСECONOMY AND BUSINESSАНАЛИЗ УСПЕШНОСТИ ИНФРАСТРУКТУРНОГО ПРОЕКТА ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА В КАЗАХСТАНЕ: НА ПРИМЕРЕ БОЛЬШОЙ АЛМАТИНСКОЙ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОДОРОГИ (БАКАД)SUCCESS ANALYSIS OF PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIP INFRASTRUCTURE PROJECT IN KAZAKHSTAN: A CASE OF THE BIG ALMATY RING ROAD (BAKAD)https://orcid.org/0000-0002-6401-2700НарбаевТ. С.NarbaevT.

 доктор PhD, профессор 

 г. Алматы 

 PhD, Professor 

 Almaty 

t.narbaev@kbtu.kzhttps://orcid.org/0009-0005-5837-9644КаримовО. А.KarimovO.

 магистрант 

 г. Алматы 

 Master’s student in Project Management 

 Almaty 

o_karimov@kbtu.kzhttps://orcid.org/0009-0006-0548-4982СамойловА. А.SamoilovA.

 докторант PhD 

 г. Алматы 

 PhD student in Project Management 

 Almaty 

an_samoilov@kbtu.kzhttps://orcid.org/0000-0002-1150-9211ОттавьяниФ. М.OttavianiF.

 докторант 

г. Турин 

 PhD 

 Torino 

filippo.ottaviani@polito.itКазахстанско-Британский технический университетКазахстанKazakh-British Technical UniversityKazakhstanТуринский политехнический университетИталияPolitecnico di Torino, TorinoItaly202529032025221380391Copyright © Нарбаев Т.С., Каримов О.А., Самойлов А.А., Оттавьяни Ф.М., 20252025Нарбаев Т.С., Каримов О.А., Самойлов А.А., Оттавьяни Ф.М.Narbaev T., Karimov O., Samoilov A., Ottaviani F.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.kbtu.edu.kz/jour/article/view/1769

Проекты государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере развития инфраструктуры автомобильных дорог набирают популярность в странах с быстроразвивающейся экономикой, позволяя оптимизировать государственные бюджеты за счет частных инвестиций, разделить риски между государственным и частным секторами и получить преимущества от мультипликативного эффекта. Цель данного исследования – изучить успешность первого мегапроекта концессии платной автодороги в Центральной Азии, Большой Алматинской кольцевой автодороги (БАКАД). Проект был изучен с трех перспектив, показана общая обоснованность проекта БАКАД. Качественный и количественный анализ проводился на основе общедоступных данных, взятых из различных исследований и официальных отчетов. Методология включала оценочные вопросы, сгруппированные в различные группы ключевых показателей эффективности, и систему баллов. Результаты показывают, что слабым местом проекта является срок окупаемости для государства из-за низких доходов от платы за проезд, а сильным – разгрузка трафика и сокращение времени в пути. Предложенная система оценки позволяет в будущих исследованиях как ученым, так и практикам всесторонне оценить успешность проектов ГЧП в странах Центральной Азии.

Public-Private Project (PPP) projects in highway infrastructure development are gaining popularity in emerging economies, optimizing public budgets through private investments, sharing risks between the public and private sectors, and benefiting from the multiplier effect. The goal of this study is to investigate the success of the first mega concession toll road project in Central Asia, the Big Almaty Ring Road (BARR/BAKAD). The project was analyzed from three perspectives, demonstrating the BAKAD project’s overall soundness. Both qualitative and quantitative analyses were conducted based on the publicly available data extracted from various studies and official reports. The methodology included valuation questions grouped into different key performance indicators’ groups and the scoring system. The results show that the weak point in the project is the payback period for the government due to low toll incomes, while the strong point is the traffic offloading and travel time reduction. The proposed evaluation system allows in future studies both scholars and practitioners to comprehensively assess the success of PPP projects in Central Asian countries.

Большая Алматинская кольцевая автодорога (БАКАД)исследование конкретных примеровгосударственная инфраструктурапроекты государственно-частного партнерства (ГЧП)оценка успехаплатная дорогаBig Almaty Ring Road (BARR/BAKAD)Case studypublic infrastructurePublic-Private Partnership (PPP) projectssuccess evaluationtoll roadReferencesFauzan M., Kuswanto H., and C. Utomoю International Journal of Financial Studies, Nov. 2023, vol. 11, no. 4, p. 135. https://doi.org/ 10.3390/ijfs11040135.Fauzan M., Kuswanto H., and C. Utomoю International Journal of Financial Studies, Nov. 2023, vol. 11, no. 4, p. 135. https://doi.org/ 10.3390/ijfs11040135.Endo K., Gianoli A., and J. Edelenbos. Public Works Management & Policy, Apr. 2021, vol. 26, no. 2, pp. 115–143. https://doi.org/ 10.1177/1087724X20914627.Endo K., Gianoli A., and J. Edelenbos. Public Works Management & Policy, Apr. 2021, vol. 26, no. 2, pp. 115–143. https://doi.org/ 10.1177/1087724X20914627.Chileshe N., Njau C.W., Kibichii B.K., Macharia L.N., and N. Kavishe. International Journal of Construction Management, Jul. 2022, vol. 22, no. 9, pp. 1606–1617. https://doi.org/10.1080/15623599.2020.1736835.Chileshe N., Njau C.W., Kibichii B.K., Macharia L.N., and N. Kavishe. International Journal of Construction Management, Jul. 2022, vol. 22, no. 9, pp. 1606–1617. https://doi.org/10.1080/15623599.2020.1736835.Kazakhstan Center for Public-Private Partnerships, https://kzppp.kz/en/development-of-ppp-inkazakhstan/. Accessed: Jan. 07, 2025. [Online]. Available: https://kzppp.kz/wp-content/uploads/2020/12/%D0%94%D0%95%D0%9A%D0%90%D0%91%D0%A0%D0%AC-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82.xlsxKazakhstan Center for Public-Private Partnerships, https://kzppp.kz/en/development-of-ppp-inkazakhstan/. Accessed: Jan. 07, 2025. [Online]. Available: https://kzppp.kz/wp-content/uploads/2020/12/%D0%94%D0%95%D0%9A%D0%90%D0%91%D0%A0%D0%AC-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82.xlsxNugmanova A., Arndt W.-H., Hossain M.A., and J. R. Kim, Sustainability, Sep. 2019, vol. 11, no. 18, p. 4973. https://doi.org/10.3390/su11184973.Nugmanova A., Arndt W.-H., Hossain M.A., and J. R. Kim, Sustainability, Sep. 2019, vol. 11, no. 18, p. 4973. https://doi.org/10.3390/su11184973.Cisneros-Herrera D., Lara-Galera A., Alcaraz Carrillo de Albornoz V., and B. Muñoz-Medina, Buildings, Jan. 2024, vol. 14, no. 1, p. 230. https://doi.org/ 10.3390/buildings14010230.Cisneros-Herrera D., Lara-Galera A., Alcaraz Carrillo de Albornoz V., and B. Muñoz-Medina, Buildings, Jan. 2024, vol. 14, no. 1, p. 230. https://doi.org/ 10.3390/buildings14010230.Fathi M. Journal of Risk and Financial Management, Aug. 2024, vol. 17, no. 8, p. 354. https://doi.org/10.3390/jrfm17080354.Fathi M. Journal of Risk and Financial Management, Aug. 2024, vol. 17, no. 8, p. 354. https://doi.org/10.3390/jrfm17080354.Liyanage C. and F. Villalba-Romero, Transp Rev, Mar. 2015, vol. 35, no. 2, pp. 140–161. https://doi.org/10.1080/01441647.2014.994583.Liyanage C. and F. Villalba-Romero, Transp Rev, Mar. 2015, vol. 35, no. 2, pp. 140–161. https://doi.org/10.1080/01441647.2014.994583.Osei-Kyei R. and A.P.C. Chan. Engineering, Construction and Architectural Management, Nov. 2017, vol. 24, no. 6, pp. 1222–1245. https://doi.org/10.1108/ECAM-06-2016-0144.Osei-Kyei R. and A.P.C. Chan. Engineering, Construction and Architectural Management, Nov. 2017, vol. 24, no. 6, pp. 1222–1245. https://doi.org/10.1108/ECAM-06-2016-0144.Charman K. and T. Narbaev. in Public-Private Partnerships Transitional Nations Policy, Governance and Praxis, Cambridge Scholars Publishing: Newcastle upon Tyne, 2017, pp. 109–126.Charman K. and T. Narbaev. in Public-Private Partnerships Transitional Nations Policy, Governance and Praxis, Cambridge Scholars Publishing: Newcastle upon Tyne, 2017, pp. 109–126.Zhang X. J Constr Eng Manag, Jan. 2005, vol. 131, no. 1, pp. 3–14. https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-9364(2005)131:1(3).Zhang X. J Constr Eng Manag, Jan. 2005, vol. 131, no. 1, pp. 3–14. https://doi.org/10.1061/(ASCE)0733-9364(2005)131:1(3).Li B., Akintoye A., Edwards P.J., and C. Hardcastle. Construction Management and Economics, Jun. 2005, vol. 23, no. 5, pp. 459–471. https://doi.org/10.1080/01446190500041537.Li B., Akintoye A., Edwards P.J., and C. Hardcastle. Construction Management and Economics, Jun. 2005, vol. 23, no. 5, pp. 459–471. https://doi.org/10.1080/01446190500041537.Castelblanco G., Narbaev T., Osei-Kyei R., Serikbay D., Mukashev Y., and J. Guevara. International Journal of Construction Management, Apr. 2024, pp. 1–13. https://doi.org/10.1080/15623599.2024.2336660.Castelblanco G., Narbaev T., Osei-Kyei R., Serikbay D., Mukashev Y., and J. Guevara. International Journal of Construction Management, Apr. 2024, pp. 1–13. https://doi.org/10.1080/15623599.2024.2336660.Samoilov A., Narbaev T., Castelblanco G., and Y. Mukashev. Eurasian Journal of Economic and Business Studies, Apr. 2024, vol. 68, no. 1, pp. 131–142. https://doi.org/10.47703/ejebs.v68i1.374.Samoilov A., Narbaev T., Castelblanco G., and Y. Mukashev. Eurasian Journal of Economic and Business Studies, Apr. 2024, vol. 68, no. 1, pp. 131–142. https://doi.org/10.47703/ejebs.v68i1.374.Cheung E. and A.P.C. Chan. J Urban Plan Dev, Dec. 2011, vol. 137, no. 4, pp. 409–415. https://doi.org/10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000086.Cheung E. and A.P.C. Chan. J Urban Plan Dev, Dec. 2011, vol. 137, no. 4, pp. 409–415. https://doi.org/10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000086.Akbari Ahmadabadi A. and G. Heravi. Transp Res Part A Policy Pract, Jun. 2019, vol. 124, pp. 169–188. https://doi.org/ 10.1016/j.tra.2019.03.011.Akbari Ahmadabadi A. and G. Heravi. Transp Res Part A Policy Pract, Jun. 2019, vol. 124, pp. 169–188. https://doi.org/ 10.1016/j.tra.2019.03.011.Castelblanco G., De Marco A., and C.B. Casady. Public Works Management & Policy, Jan. 2025. https://doi.org/ 10.1177/1087724X251314427.Castelblanco G., De Marco A., and C.B. Casady. Public Works Management & Policy, Jan. 2025. https://doi.org/ 10.1177/1087724X251314427.Chou J.-S., Ping Tserng H., Lin C., and C.-P. Yeh. Transp Policy (Oxf), Jul. 2012, vol. 22, pp. 36–48. https://doi.org/ 10.1016/j.tranpol.2012.05.009.Chou J.-S., Ping Tserng H., Lin C., and C.-P. Yeh. Transp Policy (Oxf), Jul. 2012, vol. 22, pp. 36–48. https://doi.org/ 10.1016/j.tranpol.2012.05.009.Alasad R. and I. Motawa. Construction Management and Economics, Feb. 2016, pp. 1–19. https://doi.org/10.1080/01446193.2016.1143561.Alasad R. and I. Motawa. Construction Management and Economics, Feb. 2016, pp. 1–19. https://doi.org/10.1080/01446193.2016.1143561.Rakpanitmanee S. and P. Pathranarakul. ASEAN Engineering Journal, Feb. 2023, vol. 13, no. 1, pp. 125–136. https://doi.org/ 10.11113/aej.v13.18456.Rakpanitmanee S. and P. Pathranarakul. ASEAN Engineering Journal, Feb. 2023, vol. 13, no. 1, pp. 125–136. https://doi.org/ 10.11113/aej.v13.18456.Kozhakhmetova A., Zhidebekkyzy A., Anarkhan A., and D. Štreimikienė. Polish Journal of Management Studies, Jun. 2024, vol. 29, no. 2, pp. 328–345. https://doi.org/10.17512/pjms.2024.29.2.17.Kozhakhmetova A., Zhidebekkyzy A., Anarkhan A., and D. Štreimikienė. Polish Journal of Management Studies, Jun. 2024, vol. 29, no. 2, pp. 328–345. https://doi.org/10.17512/pjms.2024.29.2.17.Akulova O. https://time.kz/articles/territory/2024/04/08/bez-oplaty-daleko-ne-uedesh, Apr. 08, 2024.Akulova O. https://time.kz/articles/territory/2024/04/08/bez-oplaty-daleko-ne-uedesh, Apr. 08, 2024.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.